GMの経営危機の根源は企業年金

先日、アメリカ議会の、GM、フォード、クライスラーに対する資金援助を行うかどうかを決める公聴会で、議員の1人が、「あんたらプライベートジェットでワシントンに来たが、なぜプライベートジェットを売って航空会社のフライトで来ないんだ」と糾弾していましたが、それを売ったぐらいでは、資金繰りはどうにもならんのですよ。

2005年には、最終損益（純利益）が85億5400万ドル（約9900億円）出してます（読売）。

2007年の最終赤字が387億ドル(約4兆１千億円）です（IBTimes）。

なぜにこんなに赤字が出るか、企業年金と医療保険制度だそうです。詳しくは「苦境に立つＧＭはどこに行くのか：大胆な合理化と日産・ルノーとの資本提携で生き残り図る」

その結果どうなったかと言えば　「医療保険費や年金負担額は巨額に達し、そのコストを一台あたりの自動車価格に換算すると１５００ドルに相当すると試算されている。」

これで価格競争に勝てる訳がありません。この費用は車が売れようが売れまいが発生するわけで、売れなければさらに企業収益を圧迫するという悪循環。

GM退職者の保険制度への支払い（70億ドル）を延ばして欲しいとか言ってるそうです（リンク）。手厚い医療制度は最終的に保険サービスを受けられないという結果を招いたわけです。

企業年金は日本でも明日は我が身かもしれません（リンク）。厚生年金もどうなるのって感じです。

さっきの「プライベートジェットを売るか売らないか」議論は、木を見て森を見ず、年金記録の間違いを探すだけで、制度改革に目を向けないみたいな感じです。